地铁轨道不是一条直线，有时也会经过弯道，但是大家在车上并没有像乘坐公交车、汽车那样，经过弯道的时可以觉察得到，这是为什么呢？
图：袁彦昌
那是因为乘坐公交、汽车时，乘客的眼睛可以通过路面的参照物以及车速变化等方式来判断车辆的具体运行状态，对车辆转弯时候的感知也就更加明显、更加强烈。
图：袁彦昌
但是地铁车厢空间相对来说较为封闭，隧道环境幽暗，周围参照物不够明显，很容易让人失去方向感，再加上地铁运行时较为平稳，因此乘客很难直接判断地铁到底是在直行还是转弯（如果是在地面或高架区段，留意的话可以觉察得到的）。
图：邓志聪
同时，为了保障地铁列车的安全平稳运行，车厢底部安装有空气弹簧，让列车在转弯时尽可能减少晃动和震感。列车转弯时，在向心力的作用下，不可避免地会向内侧方向倾斜，这时高度调节装置就会进行有效控制，从而让列车保持平稳。
图：袁彦昌
羊角君在这里也做个提醒，由于列车行驶时车身会有小幅摆动，因此站台与列车之间必须留有一定的安全空隙，确保列车通过，虽然站台边缘加装橡皮条缩小缝隙，防止乘客上下车时踏空，但也无法做到完全无缝。大家在上下车时脚步抬高点、跨大点，以免踏空绊倒，拿好手中的物品，以免从空隙掉到轨道里，若物品不慎掉落轨道里，不要拉扒车门或阻挡车门关闭，记下具体位置，及时联系车站工作人员寻求帮助。
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喂，地铁司机怎么看到我还“跑”了？
端午假期，地铁运营有调整
车门还开着，为啥拦着不让上？
文 | 陈诗峰
图 | 袁彦昌 邓志聪
编审 | 陈诗峰 谭竹茜
